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《車(chē)迷》讀者俱樂(lè)部杯卡丁車(chē)挑戰(zhàn)賽

發(fā)布時(shí)間：2016-02-03 14:37:44 發(fā)布者:車(chē)迷雜志閱讀數(shù)次：3291 次

因受到2014年《車(chē)迷》雜志主辦的卡丁車(chē)挑戰(zhàn)賽參賽選手與讀者朋友們的一致好評(píng)，在2015年年末，我們又一次齊聚上海F1國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，在國(guó)際級(jí)的卡丁車(chē)賽道舉辦了一場(chǎng)專(zhuān)屬于《車(chē)迷》讀者朋友們的卡丁車(chē)盛會(huì)。卡丁車(chē)作為F1方程式賽車(chē)的搖籃，雖說(shuō)是賽車(chē)的一種，但由于其有著危險(xiǎn)性較低、競(jìng)技性較強(qiáng)的特性，我們依舊將卡丁車(chē)項(xiàng)目選取為2015年《車(chē)迷》年度挑戰(zhàn)賽的專(zhuān)項(xiàng)賽事。而且這項(xiàng)賽事無(wú)須駕照，簡(jiǎn)單、易上手等特點(diǎn)也讓廣大新老讀者無(wú)論年幼還是年長(zhǎng)都有機(jī)會(huì)踏上賽場(chǎng)感受一下卡丁車(chē)競(jìng)速時(shí)的酣暢。

天氣晴好，《車(chē)迷》杯卡丁車(chē)挑戰(zhàn)賽從練習(xí)賽拉開(kāi)序幕
比賽前的整個(gè)一周都在下雨，而恰巧在周六比賽當(dāng)天，雨早早地停了下來(lái)，也為我們一整天的卡丁車(chē)比賽拉開(kāi)了美好的序幕。由于本次比賽我們采取的是微信平臺(tái)報(bào)名加上現(xiàn)場(chǎng)簽到、報(bào)名的方式，因此，到場(chǎng)的讀者朋友們?cè)S多還拉著3、5個(gè)親朋好友一同前往。在這些讀者朋友們與卡丁者愛(ài)好者們陸續(xù)簽到進(jìn)入的檔口。專(zhuān)業(yè)車(chē)手們正努力在賽道上刷著自己練習(xí)圈的最快圈速，聽(tīng)著耳邊傳來(lái)的專(zhuān)業(yè)級(jí)卡丁車(chē)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，高達(dá)一萬(wàn)多轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速轟鳴聲，看著這些專(zhuān)業(yè)選手一圈圈“嗖嗖嗖”地飛速駛過(guò)眼前。第一次到此的讀者朋友們無(wú)論男女都被激起了血性，許多原本作為陪伴來(lái)參觀的親朋好友也臨時(shí)決定報(bào)名一同參與到《車(chē)迷》杯卡丁車(chē)挑戰(zhàn)賽的賽事中。
現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名人員共36名，依規(guī)定每組為9名參賽選手，共分4組，依照各自的最快圈速競(jìng)爭(zhēng)出前8名進(jìn)入決賽，而女子由于人數(shù)稍少，就不再晉級(jí)決賽，直接以最快圈速的成績(jī)排出第一、二、三名。
伴隨著下午1點(diǎn)的鐘聲響起，在工作人員簡(jiǎn)單的安全需知講解完后。選手們都井然有序地依次進(jìn)行練習(xí)賽的熱身。期間還有個(gè)小插曲，便是在練習(xí)賽的過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)還來(lái)到許多普通消費(fèi)者來(lái)參與卡丁車(chē)活動(dòng)。因?yàn)槿藬?shù)較多，《車(chē)迷》方還特意中斷了練習(xí)賽，穿插了一批消費(fèi)者進(jìn)行卡丁車(chē)的體驗(yàn)。大約歷時(shí)一個(gè)半小時(shí)，便開(kāi)始了第一組排位賽的比賽，參賽者們并沒(méi)有因某個(gè)彎要加速而與別車(chē)發(fā)生碰撞，大家都秉著友誼第一的想法參與到賽事中，據(jù)悉，本次參賽選手最小的年僅17歲，而年紀(jì)最大的有42歲。在第一組參賽選手在跑排位賽時(shí)，余下的選手也沒(méi)有閑著，紛紛站在跑道邊的輪胎墻外側(cè)觀察并記錄著自己上場(chǎng)比賽時(shí)該走的線(xiàn)路與剎車(chē)點(diǎn)。當(dāng)?shù)谝唤M跑完后，我拿著第一組排位賽成績(jī)表，發(fā)現(xiàn)前五名的成績(jī)相差都不過(guò)5秒之內(nèi)。看來(lái)本屆比賽參賽選手較之去年都有了質(zhì)的飛躍。

外籍選手加盟，看點(diǎn)頗多
本次比賽，我們還邀請(qǐng)來(lái)了歐洲美女Yuki和烏克蘭熟男石磊。在練習(xí)圈完賽后，我上前詢(xún)問(wèn)了幾位參賽者的感受，大家都表示手有點(diǎn)麻，在開(kāi)完前半段后就覺(jué)得打方向盤(pán)有點(diǎn)累，后半段幾乎很難作出打滿(mǎn)方向盤(pán)的動(dòng)作。因此，要想賽出最短的圈速，最好在前三圈就盡力去開(kāi)。
余下的選手也認(rèn)真聽(tīng)取了意見(jiàn)，在前幾圈開(kāi)得尤為認(rèn)真。由于我們業(yè)余組比賽的用車(chē)和專(zhuān)業(yè)車(chē)有所不同，外圈四周焊接一整套塑料制的防撞桿，而且發(fā)動(dòng)機(jī)排量也僅僅是專(zhuān)業(yè)車(chē)的一半，因此在增加了40%多重量后，確實(shí)付出的體力比起那些專(zhuān)業(yè)車(chē)要多很多，再加上沒(méi)有任何轉(zhuǎn)向助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，會(huì)讓一些平時(shí)缺乏鍛煉的朋友們感到辛苦，不過(guò)這些業(yè)余組用車(chē)勝在更安全，較慢的速度也會(huì)帶來(lái)更大的容錯(cuò)率，讓大家更易于上手。

刺激緊張的決賽
在排位賽比完后，我們按排位賽的時(shí)間順序來(lái)依次排出決賽的發(fā)車(chē)順序。由用時(shí)最短的選手排在一號(hào)位，并依次序同時(shí)在發(fā)車(chē)位發(fā)車(chē)。在8分鐘的最終決賽中，排位賽中原本第一名的石磊最快圈速為1分26秒47，單圈成績(jī)超出了第二名的肖云杰 0.28秒，而且在最終決賽出現(xiàn)一個(gè)很有意思的狀況。即最終輪決賽的成績(jī)普遍沒(méi)有排位賽時(shí)的單圈成績(jī)好，看來(lái)真正到了決賽，各位參賽選手一方面是心態(tài)緊張些，另一方面還是會(huì)受到別車(chē)的干擾，再加上勝負(fù)心使然，成績(jī)沒(méi)有排位賽好也可想而知了。由于8位選手都是經(jīng)過(guò)兩輪篩選的卡丁車(chē)高手了，因此賽道上的競(jìng)爭(zhēng)也變得格外激烈，尤其在S彎的末尾兩個(gè)彎道上，經(jīng)常能看到兩、三輛卡丁車(chē)一同過(guò)彎，其驚險(xiǎn)程度較之排位賽上大家“只求單圈最快，有狀況能讓就讓”的原則要“粗暴”許多，也真正展現(xiàn)出了卡丁車(chē)的魅力所在。最終，冠亞季軍的得主分別為：肖云杰 4分17秒28，鄭俊4分21秒49，石磊4分23秒11。本次活動(dòng)男子組冠軍獲得的是由鄧祿普贊助的綠色輪胎一套，女子組冠軍獲得的獎(jiǎng)品則是由高品質(zhì)有機(jī)生活購(gòu)物網(wǎng)站“這樣生活”提供，男子與女子組亞軍、季軍也相應(yīng)獲得了《車(chē)迷》雜志送出的精美禮品。

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