劉武君編著的《綜合交通樞紐規(guī)劃》是在虹橋綜合交通樞紐實踐的基礎(chǔ)上，對綜合交通樞紐規(guī)劃進行的系統(tǒng)研究和總結(jié)。指出綜合交通樞紐規(guī)劃成功的兩點重要因素：一是綜合交通樞紐的一體化；二是綜合交通樞紐的可持續(xù)發(fā)展。
本書共分十四章，對綜合交通樞紐的定義、分類、意義、目標(biāo)做了比較具體的討論，包括：出行理念，樞紐體系；定位功能，明確目標(biāo)；規(guī)模合理，滾動發(fā)展；流程便捷，易于識別；人車分流，動靜分離；公交優(yōu)先，站場分離；快慢分離，互通冗余；各成體系，便于運營；統(tǒng)一平臺，運營指揮；多式聯(lián)運，方便旅客；商業(yè)服務(wù)，提升功能；防災(zāi)減災(zāi)，保障安全；節(jié)能減排，持續(xù)發(fā)展；一體化，可持續(xù)。
本書的主要讀者是從事綜合交通樞紐規(guī)劃、設(shè)計、施工的技術(shù)人員和管理人員，也可供交通領(lǐng)域其他從事規(guī)劃、設(shè)計工作的人員參考。
緒論 出行理念，樞紐體系
第1章 定位功能，明確目標(biāo)
1.1 綜合交通樞紐在區(qū)域中的功能定位
1.2 綜合交通樞紐在綜合交通網(wǎng)絡(luò)中的功能定位
1.3 綜合交通樞紐在城市規(guī)劃中的功能定位
1.4 要素規(guī)劃與城市設(shè)計
第2章 規(guī)模合理，滾動發(fā)展
2.1 綜合交通樞紐設(shè)施的基本空間構(gòu)成
2.2 三種常用的設(shè)施規(guī)模策劃方法
2.2.1 需求推測法
2.2.2 容量策劃法
2.2.3 類比策劃法
2.3 虹橋綜合交通樞紐的規(guī)模策劃
第3章 流程便捷，易于識別
3.1 綜合交通樞紐的設(shè)施一體化
3.2 方便換乘的設(shè)施布局
3.3 簡潔順暢、容易識別的流程設(shè)計
3.4 若即若離的旅客流程與商業(yè)服務(wù)設(shè)施
第4章 人車分流，動靜分離
4.1 人車豎向分離
4.2 人車水平分離
4.3 動靜分離與車道邊規(guī)劃
第5章 公交優(yōu)先，站場分離
5.1 公交優(yōu)先
5.2 站場分離
5.3 舒適候車
第6章 快慢分離，互通冗余
6.1 快捷、自成系統(tǒng)的旅客通道
6.2 多車道邊、多出入口的人車轉(zhuǎn)換模式
6.3 分散均勻的地區(qū)交通
6.4 便捷安全的專用通道
6.5 客貨分離
第7章 各成體系，便于運營
7.1 多元投資，產(chǎn)權(quán)明晰
7.2 設(shè)施運行，相對獨立
7.3 運行系統(tǒng)，完整高效
7.4 標(biāo)識規(guī)范，易于識別
第8章 統(tǒng)一平臺，運營指揮
8.1 信息平臺，有機生成
8.2 信息共享，統(tǒng)一發(fā)布
8.3 信息互聯(lián)，統(tǒng)一指揮
第9章 多式聯(lián)運，方便旅客
9.1 遠(yuǎn)程值機，多式聯(lián)運
9.2 城市航站樓與空軌聯(lián)運
9.3 空鐵聯(lián)運
9.4 空路聯(lián)運
第10章 商業(yè)服務(wù)，提升功能
10.1 商業(yè)規(guī)模，客流決定
10.2 業(yè)態(tài)規(guī)劃，突出理念
10.3 設(shè)施布局，適應(yīng)市場
10.4 廣告規(guī)劃，受眾第一
第11章 防災(zāi)減害，保障安全
11.1 設(shè)施布局，防災(zāi)優(yōu)先
11.2 區(qū)分災(zāi)害，確立目標(biāo)
11.3 災(zāi)害識別，災(zāi)害評估
11.4 災(zāi)害對策，工程實施
11.5 監(jiān)測預(yù)警，應(yīng)急救援
第12章 節(jié)能減排，持續(xù)發(fā)展
12.1 樞紐運營，終生節(jié)能
12.2 節(jié)能減排，技術(shù)先行
12.2.1 緊湊集約，節(jié)約用地
12.2.2 自然采光，自然通風(fēng)
12.2.3 節(jié)水、節(jié)材
12.2.4 節(jié)能
12.2.5 新能源利用
12.3 環(huán)境保護
12.4 高效經(jīng)營，持續(xù)發(fā)展
結(jié)語 一體化，可持續(xù)
圖表索引
案例索引
參考文獻
后記
