《機場融資》提供了上海浦東國際機場、虹橋國際機場、虹橋綜合交通樞紐等大量案例，作為說明和補充，具有很強的實用性和可操作性。
《機場融資》對從事機場融資、機場建設、機場管理、基礎設施融資等專業人員具有一定的參考價值。
1.1 機場多元化融資的基本概念
1.1.1 機場進行多元化融資的必要性
1.1.2 機場多元化融資的概念
1.1.3 機場多元化融資的理論基礎
1.2 國外機場融資模式的發展
1.2.1 世界機場經營管理模式概述
1.2.2 世界機場民營化浪潮
1.2.3 機場民營化的主要形式
1.3 國內機場融資模式的發展和探索
1.3.1 國內機場融資的主要模式和存在的問題
1.3.2 國內機場屬地化和民營化的探索
1.4 本書研究的對象、內容和意義
第2章 機場的基本經濟屬性及設施分類
2.1 機場的基本構成和特點
2.1.1 機場的功能和設施構成
2.1.2 機場的服務內容
2.1.3 機場的主要收入和支出
2.1.4 機場的運營特點
2.2 機場的準公共屬性
2.2.1 機場的公共性和收益性
2.2.2 機場作為公共產品的供給方式
2.3 機場的自然壟斷屬性
2.3.1 機場自然壟斷屬性的特征
2.3.1 機場自然壟斷屬性的變異和有效競爭
2.4 機場的基礎產業屬性
2.4.1 機場內部產業經濟性
2.4.2 機場的主要收益性資源
2.4.3 機場的基礎產業特征
2.5 機場設施可經營性、可拆分性分類
2.5.1 機場設施可經營性分類
2.5.2 機場設施的拆分
2.5.3 機場設施的分類
2.5.4 可經營性和可拆分性的轉換
2.6 本章結論
第3章 民營化發展推動機場融資模式的創新
3.1 民營化推動機場發展模式的變革
3.1.1 民營化推動機場由經營型向管理型轉變
3.1.2 民營化推動機場投資主體的創新
3.2 國內外機場采用的幾種典型融資模式
3.2.1 BOT（Build Operate Transfer）
3.2.2 特許經營（Concession）
3.2.3 股權出售（Share Flotation）
3.2.4 同行拍賣（Trade Sale）
3.3 世界上大型國際機場融資的經驗借鑒
