本書秉持“高水平港口資源規劃，優化高效率港口資源利用，催生高性能港口空間結構，促進高效能港口運營系統”的規劃理念，以船舶為視角，串聯港口各資源要素的利用過程，創造性提出船舶行為鏈概念，并以船舶行為鏈為“引”，以多目標多維度評估指標體系為“尺”，以模塊化可重構的港口空間結構性能演算系統為“器”，通過數據知識庫、實踐應用導則等媒介，對以往港口規劃方法進行總結，將最新量化分析技術融入港口空間資源協同規劃進行提質增效，創建了港口航道 錨地泊位空間資源迭代優化方法，形成一種可拓展、可復制、可推廣的解題思路和技術手段。書中摘選了四個典型應用實踐案例，以便讀者更好地理解基于船舶行為鏈的港口空間資源迭代優化方法和關鍵技術。
本書是針對新時期提升港口規劃水平和技術能力的開創性探索研究，旨在推動新理論、新方法和新技術在交通運輸規劃、設計、評估等領域的示范和應用，提升港口規劃的科學性、全面性、引領性和指導性，助力實現港口行業現代化、智能化、數字化、信息化的高質量發展新業態。書中提出的港口空間結構迭代優化方法，可為從事港口規劃的業內人士、 港口行業行政主管部門的工作人員，以及學習相關專業知識的高校學生等提供經驗借鑒和思路啟迪。
目 錄
1 緒論…………………………………………………………1
1.1 研究背景/2
1.2 港口規劃難點與瓶頸/3
1.3 技術方法體系架構/4
1.4 主要研究內容/4
1.4.1 船舶動態追蹤及識別/4
1.4.2港口空間結構匹配水平量化/6
1.4.3港口空間結構性能分析及可視化/7
1.4.4 港口空間結構優化方法/7
2 港口空間結構迭代優化關鍵技術
2.1 多模態船舶行為鏈數據識別系統/11
2.1.1 基于多模態數據的船舶識別與追蹤系統/12
2.1.2基于AIS大數據可視化智能匹配和時空解譯算法的船舶行為鏈分析系統/16
2.2 面向港口空間結構優化的多目標多維度評估技術/21
2.2.1 面向港口內部各要素資源利用/23
2.2.2 面向港口外部屬性疊加影響/24
2.2.3 面向特殊航行規則要求/26
2.3港口空間結構性能演算及可視化技術/27
2.3.1 模塊化可重構港口空間結構性能演算系統/28
2.3.2 基于即時反饋與信息視覺化的港口空間結構性能可視化系統/34
2.4 基于船舶行為鏈的港口空間資源迭代優化技術/39
2.4.1 基于“船舶行為鏈”的港口空間資源迭代優化方法/39
2.4.2 面向港口相似性與差異性的港口空間結構數據庫/41
2.4.3 面向港口相似性與差異性的港口空間資源迭代優化導則/41
3已建港區資源優化利用論證案例
……………………45
3.1 目標港口及項目背景簡介/46
3.2研究技術路線/49
3.3 船舶行為鏈分析/50
3.3.1 船舶到港/50
3.3.2 船舶航行/50
3.3.3船舶靠離泊/51
3.4 港口資源要素條件/52
3.4.1 航道/52
3.4.2 錨地/54
3.4.3 泊位/54
3.4.4 船舶流量/56
3.5 水文-氣象-通航環境/60
3.6 港口空間結構性能演算系統/63
3.6.1 限航時機/63
3.6.2船舶航路航線/64
3.6.3船舶行為過程概化/64
3.6.4 演算系統可視化界面/65
3.7 評價指標體系/65
3.8 資源優化利用前后港口時空性能對比/66
3.8.1 不同LNG船舶管控規則對比/66
3.8.2 碼頭資源優化對比/67
3.8.3 港口空間功能布局優化/72
3.9 主要應用效果/73
4 復雜水域港口群時空優化分析案例…………………75
4.1 目標港口及項目背景簡介/76
4.2 研究技術路線/78
4.3 船舶行為鏈分析/79
4.3.1 船舶到港/79
4.3.2 船舶航行/79
4.3.3 船舶靠離泊/80
4.3.4 船船交互/81
4.4 港口資源要素條件/81
4.4.1 航道/81
4.4.2 錨地/84
4.4.3 泊位/84
4.4.4 船舶流量/84
4.5 水文-氣象-通航環境/85
4.6 港口空間結構性能演算系統/86
4.6.1 限航時機/86
4.6.2 船舶進出港時間/87
4.6.3 船舶夜航限制/87
4.6.4演算系統可視化界面/87
4.7 評價指標體系/88
4.7.1 航道資源利用評估/88
4.7.2 特殊航行規則要求的影響/88
4.8 對比評估和迭代優化分析/88
4.8.1 遠期港口空間結構性能初判斷/88
4.8.2 LNG船舶通航影響評估/90
4.8.3 航道迭代優化后的船舶通航影響/93
4.9 主要應用效果/97
