目錄

第1章

振動(dòng)基礎(chǔ)理論

1.1 概述

1.2  機(jī)械振動(dòng)的基本概念

1.2.1 簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)  1 1.2.2 周期振動(dòng) 

1.2.3 線(xiàn)性時(shí)不變系統(tǒng) . 1.2.4 運(yùn)動(dòng)方程 

1.3.1 運(yùn)動(dòng)方程1.3.2 單自由度系統(tǒng)自由振動(dòng)1.3.3  單自由度系統(tǒng)強(qiáng)迫振動(dòng)1.4  多自由度系統(tǒng)

1.4.1  運(yùn)動(dòng)方程組

1.4.2 多自由度系統(tǒng)自由振動(dòng) 1.4.3  多自由度系統(tǒng)強(qiáng)迫振動(dòng)  1.5  連續(xù)系統(tǒng)

第2章

軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)  11

2.1 概述 11

2.2 扭轉(zhuǎn)振動(dòng)計(jì)算模型  12

2.2.1  質(zhì)量彈性系統(tǒng)模型  12

2.2.2 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量計(jì)算  13

2.2.3  扭轉(zhuǎn)剛度計(jì)算  19

2.2.4  變速系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和扭轉(zhuǎn)剛度的轉(zhuǎn)換  23

2.2.5  國(guó)際單位和工程單位的轉(zhuǎn)化  25

2.2.6 振幅、扭矩、應(yīng)力等變量的換算  25

2.3 扭轉(zhuǎn)振動(dòng)激勵(lì)力 27

2.3.1  內(nèi)燃機(jī)氣缸氣體壓力  27

2.3.2  內(nèi)燃機(jī)運(yùn)動(dòng)部件慣性力矩  31

2.3.3  直列內(nèi)燃機(jī)激勵(lì)力矩的合成  34

2.3.4  V型內(nèi)燃機(jī)激勵(lì)力矩的合成  37

2.3.5  氣缸不發(fā)火與故障時(shí)激勵(lì)力矩  40

2.3.6  各缸發(fā)火不均勻時(shí)激勵(lì)力矩  47

2.3.7 激勵(lì)力矩簡(jiǎn)諧系數(shù)的表達(dá)式  47

2.3.8 螺旋槳激勵(lì)力矩  48

2.4 扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼 50

2.4.1  阻尼的一般描述  50

2.4.2 內(nèi)燃機(jī)阻尼  51

2.4.3  扭振減振器阻尼  51

2.4.4  彈性聯(lián)軸器阻尼  51

2.4.5 軸段滯后阻尼  52

2.4.6 螺旋槳阻尼53

2.4.7 水力測(cè)功器阻尼 54

2.4.8 發(fā)電機(jī)阻尼· 54

2.4.9  非線(xiàn)性阻尼部件  55

2.5 扭轉(zhuǎn)振動(dòng)自由振動(dòng)  55

2.5.1  單分支質(zhì)量彈性系統(tǒng)自由振動(dòng)Holzer計(jì)算 55

2.5.2  多分支質(zhì)量彈性系統(tǒng)自由振動(dòng)計(jì)算  60

2.6 扭轉(zhuǎn)振動(dòng)強(qiáng)迫振動(dòng)  60

2.6.1  強(qiáng)迫振動(dòng)方程  61

2.6.2  強(qiáng)迫振動(dòng)方程組求解——數(shù)學(xué)解析法  65

2.6.3 扭轉(zhuǎn)振動(dòng)力矩及應(yīng)力計(jì)算  67

2.6.4 多諧次綜合合成強(qiáng)迫振動(dòng)計(jì)算  68

2.6.5  部分氣缸不發(fā)火或故障時(shí)扭振計(jì)算  69

2.6.6  減振器與聯(lián)軸器等部件的能量損失及振動(dòng)扭矩 69

2.6.7 柴油機(jī)雙機(jī)并車(chē)軸系扭振計(jì)算  71

2.6.8  冰區(qū)附加標(biāo)志的船舶軸系及轉(zhuǎn)速禁區(qū)快速通過(guò)的時(shí)域計(jì)算法  76

2.7 扭轉(zhuǎn)振動(dòng)衡準(zhǔn)79

2.7.1  船級(jí)社扭轉(zhuǎn)振動(dòng)衡準(zhǔn)  79

2.7.2 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸許用扭振應(yīng)力的確定 81