第1章機場的經(jīng)濟屬性和利益循環(huán)1
1．1機場的基本經(jīng)濟屬性2
1．1．1機場的準(zhǔn)公共產(chǎn)品屬性2
1．1．2機場的自然壟斷屬性5
1．1．3機場的基礎(chǔ)設(shè)施屬性5
1．2機場項目的融資與規(guī)劃設(shè)計6
1．2．1機場集團的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃7
1．2．2機場的總體規(guī)劃與控制性詳細規(guī)劃10
1．2．3機場周邊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃12
1．3交通基礎(chǔ)設(shè)施的利益循環(huán)與機場集團的融資平臺13
1.4小結(jié)16
第2章機場集團的公益性和融資方案17
2．1集團公司的定位19
2．2機場規(guī)劃用地的劃撥20
2．3機場地區(qū)管理條例23
2．4項目資金和政策支持24
2．5國有資產(chǎn)的杠桿作用25
2.6小結(jié)30
第3章股份公司融資平臺的搭建31
3．1我國機場公司的資產(chǎn)管理現(xiàn)狀32
3．2機場設(shè)施的區(qū)分34
3．3機場集團的資本運作平臺40
3．4公司治理結(jié)構(gòu)的變革42
3.5小結(jié)45
第4章臨空產(chǎn)業(yè)鏈的拓展47
4．1臨空產(chǎn)業(yè)的開發(fā)主體49
4．1．1建立臨空產(chǎn)業(yè)的平臺型開發(fā)公司49
4．1．2公私合資合作型項目公司51
4．1．3項目公司資本結(jié)構(gòu)的策劃54
4．2綜合交通樞紐與商務(wù)園區(qū)的開發(fā)54
4．3貨運物流園區(qū)的開發(fā)57
4．4航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的開發(fā)60
4．5生產(chǎn)生活服務(wù)設(shè)施的開發(fā)63
4．6四大產(chǎn)業(yè)鏈的交叉點——會展設(shè)施68
4．7市政基礎(chǔ)設(shè)施的融資72
4．8從“買進賣出”走向“資本運作”73
4.9小結(jié)75
第5章固定資產(chǎn)投資的管控77
5．1機場運營成本與固定資產(chǎn)規(guī)模79
5．2管控固定資產(chǎn)的投資81
5．2．1“無效資產(chǎn)”的最小化82
5．2．2功能性設(shè)施的投資管控85
5．2．3經(jīng)營性設(shè)施的投資管控89
5．3設(shè)計管理與投資管控91
5.4小結(jié)95第6章經(jīng)營性效益的最大化97
6．1建設(shè)充足的經(jīng)營性資產(chǎn)98
6．2追求最大經(jīng)營收益104
6．3預(yù)留充足的發(fā)展空間107
6.4小結(jié)116
第7章融資方案與公司治理的設(shè)計117
7．1投資多元化118
7．2融資與企業(yè)改革121
7．3機場工程的融資方案與治理結(jié)構(gòu)126
7．4機場集團的治理結(jié)構(gòu)129
7.5小結(jié)131
第8章結(jié)語133
8．1造一艘航母，還是建一支艦隊134
8．2投資管控永遠都是成敗的關(guān)鍵137
8．3做大做強經(jīng)營性資產(chǎn)才是成功之道139
8．4多元融資是公司健康發(fā)展的起點140
8．5融資方案決定公司治理模式141
附錄上海市民用機場地區(qū)管理條例143
圖表索引155
案例索引158
參考文獻160
后記163
